9月1号对大朋友来说这是普天同庆的好日子，因为家里的神兽终于归笼了。对雷*来说，这一天他要干的不止是送孩子去开学，他还迎来了另一个“孩子”的诞生。
9月1号雷*正式对外宣布小米汽车有限公司注册成立，8个月前在经历了无数轮辟谣之后，小米终于坦诚的对外公布准备进*新能源汽车制造领域。
雷*有足够的底气让小米进*整车制造。发布会上他曾经说过“我们赔得起”，甚至雷*还曾经毫无忌讳的说出，到年底小米集团的现金余额储备已经达到了亿元。
这样看来的话，今天只拿出亿打算在北京建厂落户，真的只是蜻蜓点水。没错，寸土寸金的北京地皮价格有多贵你应该能想象到。如果再加上工厂打造、设备采买、人才储备、技术研发，亿人民币怎么可能够烧，分分钟也就没了。
最好的前车之鉴就是许家印的恒大汽车，半年亏损48亿，且数字还在不断扩大，这让那些还没入市处在观望期的人们望而却步。对于造车，多少钱都不算够。
但雷*一点都不害怕，他甚至还计划在未来十年内继续为小米汽车注资亿美元。不成功便成仁，雷*的决心至少从现阶段来看足够坚定。
今天一部小米陶瓷特别版MIXFOLD手机已经可以卖到元，米粉的接受程度和用户群体还在不断扩大。小米早就摆脱了四五线城市山寨大显的形象，智能家居、走向海外、霸占东南亚市场是小米集团的盈利重点区域。
在这样的大背景下，小米早就打造了忠诚的粉丝群体，就连NineBot这样鸡肋的产品都有人买单，更何况未来小米要推出更实用，人人都更离不开的汽车呢。
目前的造车新势力人人都重视用户群体维护，看看每年一度的NIO-Day的热闹程度。用消费者的嘴为自己带货，这显然是最直接、最靠谱的方式，而在这方面小米已经拥有了得天独厚的优势。
正是这些现成拿起来就用的忠实米粉，才让小米造车这一路走来如此备受
